平成26年度要望活動

更新日：2018年6月25日

平成27年1月28日（水曜日）

要望先

千葉県　知事、県土整備部長、都市整備局長、以下15名

平成27年2月4日（水曜日）

要望先

財務省　大臣、副大臣、政務官、事務次官　以下7名

国土交通省　大臣、副大臣、政務官、事務次官　以下23名

国会議員　地元選出衆議院・参議院議員　14名

平成27年2月9日（月曜日）

要望先

国土交通省関東地方整備局　局長、道路部長、道路企画官　以下8名

要望書（財務省、国土交通省、国会議員宛）

北千葉道路建設促進期成同盟
会長　鎌ケ谷市長　清水　聖士

【要旨】
北千葉道路の早期整備について

【内容】
　北千葉道路は、首都圏と成田地域を結ぶ重要な幹線道路であり、都心と成田国際空港間の交通機能を高めるのみならず、印旛・成田地域と東葛飾地域との交流促進及び成田地域と千葉ニュータウンを連携する成田・千葉ニュータウン業務核都市の骨格的交通軸として、地域の活性化を図る上からも必要不可欠な道路であります。
また、首都圏における国際交流、物流機能の強化に資する道路であり、成田国際空港への所要時間を大幅に短縮する新たなアクセスルートとして、大きな役割を果たすことから「都市再生プロジェクト」に位置付けられております。
成田国際空港は、より増え続ける国際航空需要とも相まって、　年間発着枠が今年度中に30万回に拡大することからも、道路網の整備による空港アクセスの充実は、喫緊の課題となっております。
平成23年3月11日に発生した東日本大震災では、道路や鉄道、港湾等の多くの施設が被災し、特に沿岸部における津波被害は甚大でしたが、こうした中で、高規格道路が交通機能のみならず、防災機能としても、大きな役割を果たすことが確認されました。
東京湾沿岸部においても、液状化被害が広範囲に発生しましたが、内陸部に位置する北千葉道路は、今後予測される首都直下地震など、大規模災害発生時における避難や物資輸送などの救援活動を支える、交通基盤施設としての役割が大いに期待されるところであり、首都圏と成田国際空港を最短で結ぶ幹線道路として、北千葉道路の早期整備の必要性は、一段と高まっているものと確信しております。
北千葉道路の東側に位置する印西市から成田市までの区間は、すでに事業化されており、平成28年度、30年度の開通目標も公表されたことから、今後、さらなる整備促進が図られるものと期待しております。
一方で、西側に位置する市川市から鎌ケ谷市までの区間は、いまだ事業化の見通しが立っておりません。
こうした中、平成29年度の全線開通を目指して整備が進められている東京外かく環状道路(千葉県区間)は、市川市の堀之内地先において北千葉道路と連接される予定となっております。
従いまして、首都圏北部と成田国際空港間のアクセス時間を大幅に短縮する新たなアクセスルートとなる北千葉道路の整備効果を一層高めるためにも、市川市から鎌ケ谷市までの区間における早期計画の具体化が不可欠であります。
一方、全国的には、道路インフラの老朽化への対応が喫緊の課題となっており、老朽化対策への予算の重点化等によって、北千葉道路の早期整備に遅れが生じることを危惧しております。
つきましては、次の事項の実現について、特段の御高配を賜りますよう、ここに要望いたします。

1．北千葉道路については、都市再生プロジェクトに位置付けられていることから、国のプロジェクトとして全区間の早期整備を図ること。

1．国道464号北千葉道路の東側区間（印西市から成田市まで）の事業中区間については、区間全体の整備を一体的に推進すること。

1．国道464号の全線を国の直轄管理区間とすること。特に、西側区間（小室IC以西）をすみやかに直轄管理区間とすること。

1．北千葉道路の西側区間（小室IC以西）について、早期に直轄事業として整備すること。

1．道路ストックの老朽化対策の着実な取組みとともに、円滑な道路整備を進めるため、道路予算全体の増額を図り、必要な予算を確保すること。

1．依然として不足している地方の道路基盤を整備するため、地方の道路整備財源の充実強化を図ること。